热敏电阻生产厂家-莞城热敏电阻-广东至敏电子公司

空调器制热方式有两种：

1.电热，即电流通过电热丝---，主要使用ptc ---组件；

2.热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。传统汽车热泵制热是通过发动机曲轴和皮带轮来驱动压缩机进行制热。电动汽车由于没有传统发动机，只能通过电机来驱动压缩机制冷或制热。超率电机能效约为 92%左右，压缩机本身也有能效损失，综合能效应该在 80%以下，而 ptc 加热组件热能效率几乎 100%，而且成本低。

ptc 由于体积小、可随意放置汽车能排线到的任何地方，制热效果---。实际能效效果远大于传统汽车气态制冷剂冷凝放热和电机驱动压缩机制热。尽管如此，ptc 水暖加热作为目前广泛应用于电动汽车上的采暖方案，莞城热敏电阻，但是冬天采暖时对动力电池的消耗---，---缩短了电动汽车的续驶里程。因此，热泵空调系统制热能效比远高于 ptc 加热，具有---的应用前景，未来或许将逐渐替代 ptc 水暖加热方案。

ntc热敏电阻器在室温下的变化范围在100~1500000欧姆，温度系数-2%~-5%。外观形状一般有引线型、片状型等

热敏电阻用于温度监测

锂离子电池的接口一般有三根线，分别为：正，负，ntc。在锂电池内部搭载的ntc热敏电阻就是用来监控电池正常使用过程中以及充电时的温度。电池温度上升时，ntc热敏电阻温度也会随之上升，从而电阻值会下降，当超过上限充电温度时，充电控制ic将会停止充电。如果设备要进行销售到国外的安规，有些文件中明确---，锂电子组必须带有ntc温度监测才行。

热敏电阻具有阻值和温度之间呈相关性的特点，广泛用于各种电子设备中。在使用热敏电阻时，需要考虑是选择ptc还是选择ntc。由于温度和阻值之前呈现非线性的特点，热敏电阻ptc，如果用在测温时，往往需要考虑到它自身的b值，以及线性拟合的方法。