





当浪涌脉冲以很短的间歇重复施加在压敏电阻器上时,应使此时的平均功率低于静态功率。
若热敏电阻器被连接在设备的带电部分和金属外壳之间,采取---的措施,以防造---员的触电事故。
压敏电阻器在使用时,应避免阳光的直接照射,不应在露天和户外工作。
压敏电阻器应避免在风、雨、水蒸气等高温高湿的条件下工作,防雷压敏电阻器销售价,也应避免在沙尘、盐露及有害气体条件下工作。---时应采用保护盒进行保护。
压敏电阻器所吸收的能量可通过下式计算:w = k.i.u.t(j)
式中:i--流过压敏电阻器的电流峰值;
u--在电流i流过压敏电阻器时,在其两端产生的电压;
t--电流i持续的时间;
k--电波波形系数,对2ms的方波,k=1;对于8/2oμs波,k=1.4;对10/1000μs波,肇庆防雷压敏电阻器,k≈1.4。
在实际应用中,电路中所储存的能量(如线圈和电容上的能量及杂散能量)均要求压敏电阻器来吸收。碰到这种情况时,防雷压敏电阻器定做,在选择压敏电阻器时必须要使回路内所储存电能的总和小于压敏电阻器所能吸收的能量。
压敏电阻器在汽车中的应用,主要是为了引入现代化的电子技术,现如今半导体器件也是汽车引入的新元件之一,主要是应用于保护汽车的电气系统,防雷压敏电阻器加工厂,避免过电压和浪涌能量对系统的损伤。压敏电阻器在汽车中的应用可避免采用多种技术调整电气系统,直接用一个低压高能的氧化锌压敏电阻器,在电源的ab两端中进行电压和电---节,保护整个电气系统。就算蓄电池与电源断开或者是有负荷急减情况,ab两端出现较大的浪涌能量,压敏电阻器也能保护半导体器件和各种电子设备不受浪涌冲击,进而减低汽车体积与重量,并且减少运行油耗。
判断压敏电阻通常需要一个调节电压范围很宽的一个电源,并且具有---的限流作用。测量时在压敏电阻两端并联精密度---的电压表。把可调电源引线连接到压敏电阻两端。
缓慢调节电压上升,电压表指示电源电压,观察到达某个电压之后电压突然降低,降低之前后时刻电压就是压敏电阻的保护值。测量时将万用表置10k档,表笔接于电阻两端,万用表上应显示出压敏电阻上标示的阻值,如果超出这个数值很大,则说明压敏电阻已损。
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